Nguyên nhân chủ yếu do người đi bộ, người điều khiển xe máy đi vào cao tốc hoặc đi không đúng phần đường; hành lang an toàn cao tốc nhiều đoạn bị vi phạm với việc người dân tự ý phá rào, trồng cây và hoa màu trong hành lang; cảnh khách đón xe dọc tuyến đường vẫn xảy ra hàng ngày.
 |
| Dù đã có quy định cấm đón, trả khách trên cao tốc, nhưng tình trạng này xảy ra khá thường xuyên. |
| |
| Đi bộ trên cao tốc để chờ đón xe khách. |
| |
| Những người này băng qua đường để đón xe khách tại một điểm trên cao tốc, đoạn qua tỉnh Yên Bái. |
| |
| Những người này vừa từ xe khách xuống, tại một điểm trên cao tốc thuộc địa phận tỉnh Phú Thọ. |
| |
| Người dân đứng đón xe tại một điểm trên tuyến cao tốc thuộc địa bàn tỉnh Phú Thọ. |
| |
| Dù đã có quy định cấm đón, trả khách trên cao tốc, nhưng tình trạng này vẫn xảy ra thường xuyên. |
| |
| Hàng trăm mét rào thuộc hành lang an toàn bị cắt trên địa phận tỉnh Vĩnh Phúc. |
| |
| Người dân ở huyện Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ phá rào, tận dụng phần đất trong hành lang an toàn cao tốc để trồng sắn. |
| |
| Dù quy định về an toàn giao thông trên cao tốc đã được phổ biến đến từng địa phương nhưng người dân vẫn phá rào vào chăn thả trâu bò trong hành lang an toàn cao tốc. |
| |
| Đã có hàng trăm mét rào trên hành lang an toàn bị cắt thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Phúc. |
| |
| Toàn tuyến cao tốc hiện có hơn 100 điểm đã rào thường xuyên bị phá, hơn 200 điểm chưa rào do chưa đạt được thỏa thuận giữa nhà thầu thi công với người dân. |
| |
| Toàn tuyến cao tốc hiện có hơn 100 điểm đã rào thường xuyên bị phá, hơn 200 điểm chưa rào do chưa đạt được thỏa thuận giữa nhà thầu thi công với người dân. |
| |
| Nhiều điểm rào trong hành lang an toàn bị phá, hiện vẫn chưa được khắc phục. |
